黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，比亚MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，比亚这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，又出政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，又出同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。当然，王炸选择合适的参照系也很重要。

操办奥运会的人都是新手，比亚这与奥委会的选择有关。准备充分，又出意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。王炸参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

准备是安全港，比亚花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，又出最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，又出这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，王炸除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，王炸几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

摘要：比亚为什么许多大项目，比亚无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，又出与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，又出中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

迎接变化此前为市场重启做准备时，王炸我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。比亚黄瑞玲对本报记者表示。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、又出更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。我们会持续走上数字化转型的道路，王炸加大社交媒体宣传互动，王炸并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

(责任编辑：季忠平)

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